<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد المهندس يوسف خميس العثمني، رئيس هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة، أن تأهيل السائقين يمثل ركيزة أساسية في منظومة النقل، مشدداً على أن سلامة الإنسان تأتي في مقدمة الأولويات وأن كل رحلة تحمل مسؤولية مباشرة تجاه الركاب وأسرهم. </div></p><p class='article-text'>وقال في عام الأسرة ننظر إلى كل رحلة بوصفها مسؤولية تجاه أفراد الأسرة الذين يستقلون وسائل النقل وتجاه من ينتظرون عودتهم بسلام، ومن هذا المنطلق نواصل الاستثمار في مهارات السائقين وجاهزيتهم ليبقى الأمان حاضراً في كل مرحلة من مراحل الرحلة.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوجه حرص هيئة الطرق والمواصلات بالشارقة على تعزيز جاهزية سائقي الحافلات ورفع كفاءتهم المهنية من خلال برامج تدريب وتأهيل مستمرة تجمع بين القيادة الآمنة والانضباط التشغيلي وحسن التعامل مع الركاب والاستجابة للحوادث والطوارئ بما يسهم في توفير رحلات أكثر أماناً وكفاءة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الهيئة أن برامج التدريب الخاصة بسائقي حافلات النقل بين المدن، والتي نُفذت خلال الفترة من يونيو إلى أغسطس 2026 شملت 499 سائقاً في وقت واصلت فيه الهيئة توسيع نطاق التأهيل ليشمل سائقي الحافلات المدرسية، حيث بلغ عدد المنتسبين إلى البرامج التدريبية خلال الفترة نفسها 140 سائقاً. </div></p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات الهيئة أن 227 سائقاً من سائقي النقل بين المدن التحقوا بالبرامج التدريبية خلال يونيو بنسبة بلغت 73 % من إجمالي السائقين، فيما شارك 212 سائقاً خلال يوليو بنسبة 69 % ووصل عدد المستفيدين في أغسطس إلى 60 سائقاً بنسبة 19 % .</p><p class='article-text'>وتبرز هذه الأرقام حجم التركيز الذي توليه الهيئة للجانب التدريبي باعتباره جزءاً رئيسياً من منظومة التشغيل، إذ تسعى إلى ضمان جاهزية السائق قبل انطلاق الرحلة وقدرته على التعامل مع مختلف المواقف التي قد تواجهه على الطريق. ولم تقتصر برامج التأهيل على مهارات القيادة فقط، بل شملت مجموعة واسعة من المحاور المرتبطة بالأداء اليومي.</p><p class='article-text'>وقال عبدالعزيز محمد الجروان، مدير المواصلات بالهيئة، إن التدريب يجب أن ينعكس بصورة مباشرة على أداء السائق في الميدان بدءاً من اللحظات الأولى التي تسبق انطلاق الحافلة وحتى نهاية الرحلة.</p>

«مواصلات الشارقة» ترفع جاهزية 499 سائق حافلات

<p class='article-text'><div data-empty="false">نظمت الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي ورشاً توعوية لسائقي ومشرفي الحافلات المدرسية في شركة «مافريك لنقل الحافلات»، وذلك في مدرسة سويس إنترناشيونال بمنطقة الجداف، ضمن جهودها الرامية إلى تعزيز السلامة المرورية في قطاع النقل المدرسي، وترسيخ الممارسات الآمنة أثناء نقل الطلبة من وإلى المدارس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، إن إدارة التثقيف المروري نظمت ورشاً توعوية استفاد منها 476 شخصاً، بينهم 289 سائق حافلة مدرسية و187 مشرفاً، حيث تناولت مجموعة من المحاور المرتبطة بسلامة الطلبة، ومسؤوليات السائقين والمشرفين، وأبرز السلوكيات والممارسات الواجب اتباعها للحد من المخاطر والحوادث المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وركزت الورش على أهمية التزام سائقي الحافلات المدرسية بالأنظمة والقوانين المرورية، والتقيد بالسرعات المحددة، وترك مسافة أمان كافية، وتجنب الانشغال بغير الطريق، أو استخدام الهاتف أثناء القيادة، إلى جانب التأكد من سلامة الحافلة قبل بدء الرحلة، والالتزام بمواقع وقوف الحافلات. </div></p>

شرطة دبي توعي سائقي ومشرفي حافلات مدرسية بالسلامة المرورية

<p class='article-text'>أطلقت وزارة الداخلية، ممثلة بمجلس المرور الاتحادي، الحملة الفصلية الرابعة لعام 2026 تحت شعار "طريق آمن لطلابنا"، بهدف تعزيز السلامة المرورية لطلبة المدارس، ورفع مستوى الوعي بالممارسات والإجراءات المرورية السليمة خلال التنقل المدرسي، وترسيخ ثقافة المسؤولية والالتزام بالقواعد المرورية، حفاظاً على سلامة الطلبة ومستخدمي الطريق.</p><p class='article-text'>وتستهدف الحملة، التي تستمر على مدار أربعة أشهر، طلبة المدارس وأولياء الأمور وسائقي ومشرفي الحافلات المدرسية، عبر رسائل وإرشادات توعوية تركز على السلوكيات الصحيحة أثناء استخدام الحافلة المدرسية، وآليات الصعود والنزول منها، ومتطلبات السلامة داخلها وفي محيط المدرسة والمنزل.</p><p class='article-text'>وتقدم الحملة رسائلها التثقيفية باللغات العربية والإنجليزية والأوردية، وتواكبها خطة إعلامية عبر منصات التواصل الاجتماعي، "فيسبوك" و"إكس" و"إنستغرام"، بالتعاون مع الشركاء الإستراتيجيين والجهات المعنية بالسلامة المرورية، بهدف توسيع نطاق وصولها إلى مختلف الفئات المستهدفة.</p><p class='article-text'>وتركز الرسائل الموجهة للطلبة على ضرورة تواجدهم في منطقة انتظار الحافلة قبل موعد وصولها بخمس دقائق، والمحافظة على الهدوء أثناء الرحلة وعدم تشتيت انتباه السائق، إضافة إلى الابتعاد مسافة عشر خطوات عن الحافلة فور النزول منها، حرصاً على سلامتهم وتجنب مخاطر الاقتراب من الحافلة أثناء تحركها.</p><p class='article-text'>كما تؤكد على الدور المهم لمشرفي الحافلات المدرسية في مساعدة الطلبة أثناء الصعود والنزول، ومتابعة حالات الغياب ورفعها إلى الجهات المعنية في المدرسة، فضلاً عن رصد السلوكيات داخل الحافلة لضمان المحافظة على الانضباط طوال الرحلة.</p><p class='article-text'>وتدعو الحملة، أولياء الأمور إلى مرافقة أبنائهم إلى نقاط انتظار الحافلات، والاستعداد للتواصل مع المدرسة عند الحاجة، والتأكد من وجود شخص مخول لاستلام الطالب من الحافلة أو عند بوابة المدرسة، بما يعزز التكامل بين الأسرة والمدرسة ومنظومة النقل المدرسي في حماية الطلبة.</p><p class='article-text'>كما تدعو، إدارات المدارس لتنظيم مناطق آمنة لصعود الطلبة ونزولهم، ومتابعة الملاحظات المتعلقة برحلات الحافلات المدرسية، والتنسيق المستمر مع أولياء الأمور، والإبلاغ عن حالات تغيب الطلبة أو عدم ركوبهم الحافلة.</p><p class='article-text'>وتركز الحملة على مسؤولية سائقي الحافلات المدرسية في إجراء الفحص اليومي للحافلة، والتأكد من صلاحيتها قبل نقل الطلبة، والوقوف في المواقع الآمنة، وعدم التحرك قبل اكتمال صعودهم أو نزولهم، إلى جانب التعاون مع المشرفين لضمان جلوسهم في مقاعدهم وربط أحزمة الأمان، وفتح إشارة "قف" عند توقف الحافلة لصعود الطلبة أو نزولهم.</p><p class='article-text'>وتدعو قائدي المركبات إلى التوقف الكامل في كلا الاتجاهين عند فتح الذراع، وبحسب المادة (91)، يعاقب المخالف بغرامة قدرها 1000 درهم و10 نقاط مرورية، فيما تنص المادة (90) على غرامة قدرها 500 درهم و6 نقاط على سائق الحافلة عند عدم فتح الإشارة.</p>

"الداخلية" تطلق حملة "طريق آمن لطلابنا" لتعزيز السلامة في الحافلات المدرسية

<p class='article-text'>  عززت القيادة العامة لشرطة الشارقة جهودها الوقائية الرامية إلى توفير بيئة مدرسية آمنة، من خلال تنظيم إدارة الإعلام الأمني محاضرات توعوية متخصصة حول سلامة الطلبة في الحافلات المدرسية، بالتعاون مع مواصلات الإمارات ومؤسسة سلامة الطفل، مستهدفة نحو 500 سائق و440 مشرفة؛ لترسيخ الممارسات الآمنة ورفع مستوى الجاهزية.</p><p class='article-text'>وأكّد العقيد عبدالرحمن خاطر، نائب مدير إدارة الإعلام الأمني بشرطة الشارقة، أن سلامة الطلبة خلال رحلتهم اليومية من وإلى المدرسة تُمثّل أولوية قصوى تتطلب أعلى درجات الوعي والمسؤولية، مُشيراً إلى أن المحاضرات ركزت على الإجراءات الوقائية الواجب اتباعها منذ لحظة صعود الطالب إلى الحافلة وحتى وصوله إلى وجهته بأمان، وفي مقدمتها تنظيم عمليتي الصعود والنزول.</p><p class='article-text'>والتأكد من جلوس الطلبة بطريقة آمنة، وعدم تحرك الحافلة قبل استقرارهم التام، والتحقق من خلوها من الطلبة قبل إغلاقها ومغادرتها، إلى جانب رفع جاهزية السائقين والمشرفات للتعامل مع الحالات الطارئة وفق الإجراءات المعتمدة.  </p>

رفع جاهزية 500 سائق و440 مشرفة حافلات في الشارقة

مجموعة الإمارات تحلّق بأرباح قياسية بلغت 24.4 مليار درهم في السنة المالية 2025-2026

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كشفت مجموعة "يانغو"، الشركة التكنولوجية العالمية التي تتخذ من دولة الإمارات العربية المتحدة مقراً لها، عن تقريرها الافتتاحي لقياس الأثر، مستعرضة مساهماتها الاجتماعية والاقتصادية والبيئية عبر أكثر من 30 دولة تعمل بها. ويسلط التقرير الضوء على تحول المجموعة من مزود لخدمة طلب سيارات الأجرة في عام 2018 إلى منظومة رقمية متكاملة الخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوثق التقرير منهجية الشركة في تعزيز الاقتصادات المحلية، مشيراً إلى أن دخل الشركاء عبر منصات "يانغو" عالمياً تجاوز حاجز الـ 4 مليارات دولار خلال عام 2024. وتُعزى هذه النتائج إلى تنوع نماذج العمل وتوسعها لتشمل منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، حيث تضم شبكة الشركاء حالياً 2.1 مليون سائق، و600 ألف ساعي، بالإضافة إلى 6000 شركة متعاقدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تعليقه على الإصدار، صرح دانييل شوليكو، الرئيس التنفيذي لمجموعة يانغو: "يأتي هذا التقرير ليوثق أثر أعمالنا المتنامي بالتزامن مع توسعنا في أسواق جديدة، مع التركيز بشكل أساسي على القيمة المضافة التي نقدمها للمجتمعات والاقتصادات المحلية، والاستثمار في برامج تطوير المهارات لتمكين الأجيال القادمة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمكين الشركات الصغيرة والمواءمة الثقافية أظهر التقرير أن الشركات الصغيرة والمتوسطة تشكل 40% من قاعدة مستخدمي خدمات "يانغو" للتوصيل، حيث تعتمد هذه الشركات على البنية التحتية للمنصة لتوسيع عملياتها والوصول لشرائح جديدة من العملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد المواءمة مع الثقافات المحلية، استعرضت المجموعة جهودها في "توطين التكنولوجيا"، ومن أبرزها:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- الذكاء الاصطناعي العربي: تطوير المساعدة الصوتية "ياسمينة" التي تراعي تعدد اللهجات العربية والسياق الثقافي المحلي.</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- حلول التنقل الذكي: إطلاق ميزة "المسارات المريحة" في دبي، التي تغطي أكثر من 800 موقف حافلات مكيف، مستفيدة من البيانات المناخية لتحسين تجربة التنقل.</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- المسؤولية الرقمية: توقيع ميثاق الإمارات لرفاهية الأطفال الرقمية وإطلاق مختبر لمكافحة القرصنة عبر تطبيق "يانغو بلاي".</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- الاستدامة والتعليم في إطار التزامها بالاستدامة، أشار التقرير إلى مبادرات الشركة في مجال التنقل الكهربائي في أسواق مثل باكستان وكوت ديفوار بهدف تقليل الانبعاثات الكربونية.</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أولت المجموعة اهتماماً خاصاً بتعليم العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات (STEM)، حيث أطلقت "زمالة يانغو" وبرامج تدريبية استفاد منها الآلاف في دول أفريقية، شملت تدريب أكثر من 2200 متعلم على تحليل البيانات، وتنظيم مسابقات "هاكاثون" لتطوير حلول المدن الذكية، مما يعكس رؤية الشركة في بناء كفاءات قادرة على قيادة الاقتصاد الرقمي مستقبلاً.</div></p>

تقرير الأثر الأول لـ"يانغو".. 2.1 مليون سائق و4 مليارات دولار عوائد في عام واحد

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دبي بخطى واثقة تعزيز ريادتها في قطاع النقل، عبر حزمة من المشاريع الذكية الرائدة، وفي مقدمتها دمج وسائل وتقنيات التنقل ذاتي القيادة ضمن منظومة النقل العام.</div></p><p class='article-text'>حيث تستعد الإمارة للانتقال من مرحلة التجربة والاختبار إلى مرحلة التشغيل الفعلي لهذه الوسائل ابتداء من 2026، في خطوة تنسجم مع مستهدفات استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة الرامية لتحويل 25 % من إجمالي وسائل النقل في دبي إلى ذاتية القيادة بحلول عام 2030.</p><h2>بيئة تشريعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز 4 مشاريع استراتيجية تشكل الدعامة الأساسية لخطة دبي في مجال النقل الذكي، وهي: المركبات ذاتية القيادة، الحافلات ذاتية القيادة، العبرة ذاتية القيادة، والتاكسي الجوي، حيث أحرزت الإمارة تقدماً لافتاً في الاستعداد لتشغيلها تجارياً، من خلال اعتمادها مجموعة من الممكنات التقنية والتشغيلية، أبرزها تسخير تقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة وإجراء التجارب والاختبارات.</div></p><p class='article-text'>وتوسيع الشراكات مع القطاع الخاص، إضافة إلى تحفيز الابتكار عبر دعم الشركات الناشئة المتخصصة، وتطوير البيئة التشريعية لمواكبة متطلبات النقل الذاتي في جميع أنماطه، سواء البرية أو البحرية أو الجوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تشغيل الوسائل ذاتية القيادة في دبي ثمرة لخطة مدروسة ورؤية استشرافية بدأت منذ سنوات توجت في عام 2016 بإطلاق استراتيجية دبي للتنقل ذاتي القيادة، لتدخل الإمارة بعدها في سلسلة من التجارب التطبيقية، كان أبرزها الإعلان عن التشغيل التجريبي لأول مركبة أجرة ذاتية القيادة خلال معرض «جيتكس» عام 2018.</div></p><p class='article-text'>وتشغيل 5 مركبات من طراز «كروز» في عام 2023 في منطقة جميرا الأولى بين متحف الاتحاد وقناة دبي المائية، حيث حقق التشغيل التجريبي في مراحله الأولى نجاحاً من حيث الكفاءة والسلامة، ما دفع إلى التوسع في التجارب لاحقاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2024، شهدت دبي توسعاً ملحوظاً في عمليات تشغيل المركبات ذاتية القيادة، حيث جرى مضاعفة عدد المركبات وتوسيع نطاق التجارب لتشمل مناطق جديدة داخل الإمارة، ما مثل خطوة مهمة نحو الوصول إلى مرحلة التشغيل التجاري المنتظر انطلاقه في عام 2026.</div></p><p class='article-text'>وقد بدأت هيئة الطرق والمواصلات فعلياً بالإعداد لهذه المرحلة عبر عقد شراكات استراتيجية مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية، من أبرزها شركة «بايدو – أبولو جو» الصينية التي وقعت معها الهيئة اتفاقية لتشغيل 50 مركبة ضمن تجارب ميدانية خلال الأشهر المقبلة.</p><p class='article-text'>إضافة إلى اتفاقات تعاون مع شركة «أوبر تكنولوجيز» وشركة «وي رايد» الرائدة في حلول النقل الذكي، لإطلاق مرحلة تجريبية ستدمج لاحقا ضمن خدمات منصة أوبر في دبي، حيث من المقرر أن تتضمن المرحلة الأولى وجود مشغل أمان، تمهيداً لتقديم الخدمة التجارية الكاملة دون سائق بحلول عام 2026.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وقعت هيئة الطرق والمواصلات مذكرة تفاهم مع شركة (بوني. إيه آي)، لتشغيل الجيل السابع من المركبات ذاتية القيادة الخاصة بها، والتي تم تطويرها بالاشتراك مع شركات سيارات مثل تويوتا، وجي إيه سي، وبايك.</div></p><p class='article-text'>والتي تتميز مركباتها باعتمادها على خوارزميات الذكاء الاصطناعي المتطورة، ومجموعة متطورة من المستشعرات بما في ذلك تقنيات قياس المسافات عن بُعد (ليدار) والرادارات والكاميرات، لضمان دقة الملاحة والسلامة عبر مختلف ظروف الطرق والأحوال الجوية، وترتبط (بوني) بشراكات مع شركات أخرى مثل تينسنت.</p><p class='article-text'>وعلي بابا لدمج خدمات التنقل عبر الروبوتاكسي في تطبيقات مثل ويشات ((WeChat و علي باي (Alipay)، وستبدأ التجارب التشغيلية لهذه المركبات في وقت لاحق من العام الجاري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب المركبات ذاتية القيادة، قطعت دبي خطوة متقدمة في مجال النقل البحري بتدشين هيئة الطرق والمواصلات في عام 2023 التشغيل التجريبي لأول عبرة كهربائية ذاتية القيادة، بسعة ثمانية ركاب، والتي جرى تصنيعها محليا بأيادي موظفي الهيئة، حيث انطلقت أولى رحلاتها على مياه خور دبي، من محطة الجداف إلى محطة الفستيفال سيتي، معلنة بذلك بدء مرحلة جديدة من تطوير النقل البحري المستدام في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل الفعلي للعبرة ذاتية القيادة لنقل الركاب في مياه دبي مطلع عام 2027، وذلك بعد الانتهاء من سلسلة من التجارب والاختبارات الفنية المتقدمة التي تجرى حالياً على الأنظمة والتقنيات الذكية والتي وصلت إلى المراحل الأخيرة والتي تتيح للعبرة الانطلاق من المرسى والوصول إلى وجهتها بطريقة مؤتمتة بالكامل، في خطوة تمهد لاعتمادها كوسيلة نقل رسمية ضمن منظومة النقل البحري في دبي.</div></p><h2>صفر انبعاثات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز العبرة الكهربائية ذاتية القيادة التي يجرى عليها التجارب في مياه دبي بصفر انبعاثات كربونية، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة بنسبة 30 %، وانعدام الضجيج مقارنة بالعبرات التي تعمل بالديزل، وتم تزويدها بمحركين كهربائيين، وتصل سرعتها القصوى إلى سبع عقد.</div></p><p class='article-text'>كما أنها مزودة بنظام تحكم ذاتي القيادة، وأربع بطاريات ليثيوم، قادرة على تشغيل العبرة لمدة سبع ساعات، وتم تصميم العبرة بشكل يراعي الحفاظ على الطابع التراثي لهذا النوع من وسائل النقل، لتجمع بين الأصالة والتقنية الحديثة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، يتواصل العمل في المراحل المتقدمة في دبي لإطلاق مشروع التاكسي الجوي، بوصفه نقلة نوعية في منظومة النقل الحضري، ويعكس التزام دبي بتعزيز مرونة التنقل وجودة الحياة من خلال توظيف أحدث الابتكارات، حيث تم إطلاق مراحله ضمن خطة استراتيجية شاملة أعدتها هيئة الطرق والمواصلات لدمج وسائل النقل الجوية الكهربائية ذاتية القيادة ضمن شبكة النقل الذكي في المدينة.</div></p><h2>12 دقيقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت الهيئة بالعمل على تنفيذ المشروع في عام 2023 من خلال توقيع اتفاقية تعاون مع الهيئة العامة للطيران المدني، وهيئة دبي للطيران المدني، وشركة «سكاي بورتس إنفراستركتشر» البريطانية، المتخصصة في تطوير بنية تحتية للطيران العمودي داخل المدن، إلى جانب شركة «جوبي أفييشن» الأمريكية، الرائدة في تصنيع الطائرات الكهربائية ذاتية القيادة، وجاءت هذه الاتفاقية لتؤسس أول شراكة من نوعها على مستوى العالم لتشغيل التاكسي الجوي في المناطق الحضرية ضمن بيئة منظمة وآمنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناء على هذه الشراكة، حددت مواقع أول أربع محطات للإقلاع والهبوط العمودي، تشمل محطة رئيسية قرب مطار دبي الدولي، وأخرى في وسط المدينة (داون تاون)، والثالثة في منطقة دبي مارينا، والرابعة في نخلة جميرا.</div></p><p class='article-text'>وتستهدف هذه المحطات توفير وسيلة نقل فائقة السرعة تربط بين أبرز مناطق المدينة في وقت قياسي، حيث يتوقع أن تستغرق الرحلة من المطار إلى نخلة جميرا نحو 12 دقيقة فقط، مقارنة بنحو 45 دقيقة بالسيارة.</p><h2>أول رحلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت الهيئة في تنفيذ المشروع الطموح بإطلاق الأعمال الإنشائية للمحطة الأولى في العام الماضي تزامناً مع تطوير الأطر التنظيمية والتقنية بالتعاون مع الشركاء الدوليين.</div></p><p class='article-text'>حيث ركزت الهيئة على مواءمة البنية التحتية ومتطلبات السلامة الجوية مع هذا النوع الجديد من النقل، وتوجت مسيرة التاكسي الجوي في العام الجاري 2025 بتنفيذ أول رحلة تجريبية ناجحة لطائرة التاكسي الجوي التي انطلقت من موقع الاختبارات في صحراء دبي.</p><p class='article-text'>وشكلت هذه الرحلة محطة تاريخية في مسيرة المشروع، حيث أكدت جاهزية الإمارة للإطلاق التجاري المرتقب في عام 2026، لتصبح دبي بذلك أول مدينة في العالم تعتمد منظومة نقل جوي حضري ذكي ومستدام ضمن شبكتها العامة للتنقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك تمضي دبي قدماً في خطتها لتجربة وتشغيل حافلات ذاتية القيادة في طرقها، حيث تستعد الهيئة لإطلاقها خلال الفترة المقبلة، لتكون جاهزة للتشغيل الكامل بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'>وأبرمت هيئة الطرق والمواصلات اتفاقيات تعاون مع شركتين عالميتين، إحداهما فرنسية والأخرى صينية، لتطوير هذا المشروع وفق أعلى المعايير التقنية والتشغيلية، بالاستفادة من البنية التحتية القائمة، لاسيما المسارات المخصصة للحافلات، التي تُعد من الركائز الداعمة لتجربة التشغيل.</p><h2>معايير تنظيمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتولي الهيئة اهتماماً خاصاً بوضع الأطر والمعايير التنظيمية والتقنية اللازمة لتجربة الحافلات ذاتية القيادة، في ظل إدراكها للتحديات الخاصة المرتبطة بهذا النوع من المركبات.</div></p><p class='article-text'>والتي تختلف من حيث المتطلبات الفنية والتشغيلية عن المركبات الذاتية الصغيرة مثل سيارات الأجرة، إذ يشكل الحجم الكبير للحافلات تحدياً في ما يتعلق بالحركة والمناورة داخل المدن، إلى جانب محدودية عدد الشركات المتخصصة عالمياً في هذا المجال، ما يقلص من خيارات التوريد والتشغيل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سبيل تسريع وتيرة التقدم والتغلب على التحديات المتعلقة بتشغيل حافلات ذاتية القيادة، أطلقت الهيئة «تحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة»، الذي يهدف إلى استقطاب الشركات الأكثر ابتكاراً في هذا المجال للمشاركة في تطوير الحافلات الذاتية.</div></p><p class='article-text'>ضمن بيئة تجريبية قائمة على مسارات ومحطات مجهزة بالكامل، إلى جانب التخطيط لإنشاء بنية تحتية داعمة تشمل محطات شحن كهربائي مخصصة، حيث ستكون الحافلات الجديدة كهربائية بالكامل إلى جانب كونها ذاتية القيادة، ما يعزز الاستدامة البيئية ويواكب تطلعات المدينة نحو خفض الانبعاثات الكربونية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد هذه الجهود مجتمعة جزءاً من رؤية شاملة تنفذها دبي لتعزيز الريادة العالمية في تبني تكنولوجيا التنقل المتقدم، وضمان جاهزية المدينة لمستقبل النقل الذكي، بما يسهم في تحسين جودة الحياة، وتوفير حلول نقل فعالة وآمنة ومستدامة لمجتمع متنوع ومتطور كمدينة دبي.</div><br data-empty="true"></p><h2>4</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مشاريع استراتيجية تشكل الدعامة الأساسية لخطة دبي في النقل الذكي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شراكات مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية</div></p>

تستعد للانتقال من التجارب إلى التشغيل التجاري ابتداءً من 2026

دبي تعزز منظومة المواصلات بـ 4 وسائل ذاتية القيادة

محمد بن راشد يضع حجر الأساس لأول محطة ضمن الخط الأزرق لمترو دبي

<p class='article-text'>توقع رئيس هيئة النقل الاتحادية في ألمانيا ريتشارد دام إن حافلات وشاحنات ذاتية القيادة ستعمل في ألمانيا بحلول عام 2026 أو على أبعد تقدير بحلول عام 2027 .</p><p class='article-text'>وقال دام لصحيفة "نويه أوسنابروكر تسايتونج" في تصريحات نشرتها اليوم السبت إن مدينة هامبورج، على سبيل المثال، يمكن أن يكون لديها نحو 10 آلاف حافلة على الطرق بحلول عام 2030 .</p><p class='article-text'>وتوقع دام انتشارا واسع النطاق للحافلات والشاحنات ذاتية القيادة في غضون فترة تتراوح بين خمس وعشر سنوات. وفي الولايات المتحدة، تختار العديد من شركات الخدمات اللوجستية بالفعل الشاحنات ذاتية القيادة للمسافات الطويلة وتبحث عن شركاء لهذا الغرض.</p><p class='article-text'>وأشار رئيس الهيئة المسؤولة عن حركة المرور إلى المزايا العديدة للمركبات ذاتية القيادة.                وأضاف دام "عندما لا يكون هناك سائق في المركبة، ولكن الكمبيوتر هو الذي يسيطر عليها، لن تكون هناك حاجة لفترات التوقف عن القيادة وفترات الراحة، ولا الالتزام بمراقبتها".</p><p class='article-text'>وأشار إلى الحاجة إلى إدخال تعديلات قانونية لهذا الغرض، لكنها ستوفر حوافز للاستثمارات.</p>

ألمانيا تسير حافلات ذاتية القيادة بحلول عام 2027

<p>تتأهب طيران الإمارات للتعامل مع تصاعد معدلات حركة السفر خلال ذروة موسم الصيف في مطار دبي الدولي، وتوقعت الناقلة أن يكون يوم السبت 15 يونيو ويوم السبت 6 يوليو هما الأكثر كثافة في حركة المسافرين في المطار خلال هذا الصيف. وتشير التقديرات إلى أن أعداد مسافري طيران الإمارات عبر المطار ستصل إلى أكثر من 2.6 مليون مسافر على مدار هذا الشهر.</p>
<p>وحثت طيران الإمارات عملاءها على تخصيص وقت إضافي خلال التخطيط لرحلاتهم لمراعاة المواعيد الرئيسية للرحلة، وذلك لضمان تجربة سفر سلسة، نظراً للكثافة المتوقعة في حركة المرور على الطرق القريبة من المطار، وكذلك أعداد المسافرين داخل المطار.</p>
<p>ولتجنب التأخير، تنصح طيران الإمارات عملاءها بمراعاة تواجدهم في المطار قبل مواعيد إقلاع رحلاتهم بمدة 3 ساعات على الأقل، لإنجاز إجراءات السفر والوصول إلى بوابة المغادرة قبل ساعة من موعد الرحلة.</p>
<p>ودعت طيران الإمارات عملاءها لتنزيل تطبيق طيران الإمارات للحصول على تفاصيل الرحلة وإدارة الحجز وتعديله، وتنزيل النسخة الرقمية لبطاقة الصعود إلى الطائرة والمتوفرة لمعظم الوجهات، والحصول على إشعارات حول حالة الرحلة، والاطلاع على قوائم الطعام على الرحلة، وطلب الوجبة مسبقاً في درجة الأعمال، وحجز خدمة السيارة مع سائق، وحتى الاختيار المسبق للأفلام والتخطيط لها للمشاهدة عبر نظام الترفيه الجوي، ويمكن للعملاء أيضاً إنجاز إجراءات السفر عبر الموقع Emirates.com. ويتاح للعملاء إنجاز إجراءات السفر عبر الموقع الإلكتروني أو عبر التطبيق قبل 48 ساعة من موعد مغادرة الرحلة.</p>
<p>تسليم الأمتعة</p>
<p>ويمكن لعملاء طيران الإمارات تسليم أمتعتهم في المطار في الليلة السابقة للسفر دون أي رسوم، حيث يستمتع المغادرون من دبي بإمكانية تسجيل الوصول مبكراً وتسليم أمتعتهم قبل 24 ساعة من المغادرة، أو قبل 12 ساعة إذا كانوا مسافرين إلى الولايات المتحدة.</p>
<p>كما يمكن للمسافرين تجربة مركز إنجاز إجراءات السفر في مركز دبي المالي العالمي، حيث يمكن للمسافرين إنجاز إجراءات سفرهم بسهولة في وقت مبكر يصل إلى 24 ساعة، وحتى 4 ساعات قبل الرحلة. علماً بأنه يمكن للمسافرين التمتع بخدمات المركز من الساعة 8 صباحاً إلى 10 ليلاً يومياً، سواء من خلال أكشاك الخدمة الذاتية، أو في منصات إنجاز إجراءات السفر التي يعمل بها موظفو الناقلة، أو بمساعدة «سارة»، أول روبوت لإنجاز إجراءات السفر في العالم.</p>
<p>يمكن للمسافرين الذين يبدأون رحلاتهم من عجمان، الاستفادة من خدمة إنجاز إجراءات السفر في مدينة عجمان على مدار الساعة، في المركز الكائن بمبنى محطة حافلات عجمان المركزية، إذ يمكن للمسافرين إنجاز إجراءات السفر حتى 4 ساعات قبل مغادرة رحلاتهم، واستلام بطاقات الصعود إلى الطائرة، وشراء تذكرة الحافلة مقابل 20 درهماً والتوجه مباشرةً إلى المبنى 3 الخاص بطيران الإمارات، ويتم تسيير رحلات الحافلات بشكل منتظم طوال اليوم من الساعة 4 صباحاً حتى 11:30 ليلاً. ويمكن للمسافرين أيضاً اختيار إنجاز إجراءات السفر في المنزل في دبي والشارقة، حيث يتولى موظفو DUBZ إنجاز الإجراءات ونقل الأمتعة إلى المطار، ويمكن للمسافرين حجز هذه الخدمة قبل 24 ساعة على الأقل من الرحلة.</p>
<p>دعم خاص لأصحاب الهمم</p>
<p>ويحظى أصحاب الهمم بدعم ومساعدة مخصصة من أفراد طواقم طيران الإمارات وموظفي المطار عند السفر خلال فترة الصيف. ويتضمن ذلك دليل التخطيط المسبق لمطار دبي لذوي الإعاقات الخفية، والتمتع بمواقف مجانية لمدة ساعتين في المطار.</p>

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

2.6 مليون مسافر متوقع على رحلات طيران الإمارات عبر مطار دبي خلال الشهر الجاري

target8077015754394233334.jpg

تتأهب طيران الإمارات للتعامل مع تصاعد معدلات حركة السفر خلال ذروة موسم الصيف في مطار دبي الدولي، وتوقعت الناقلة أن يكون يوم السبت 15 يونيو ويوم السبت 6 يوليو هما الأكثر كثافة في حركة المسافرين في المطار خلال هذا الصيف.

<p>تعرضت سلطنة عمان لموجة من الأمطار الغزيرة أدت إلى حدوث فيضانات وسيول جارفة في العديد من المناطق، فيما دعت السلطات في منطقة كورغان الروسية بجبال الأورال السكان إلى إخلاء منازلهم «على الفور» بسبب الفيضانات التي ضربت أيضاً كازاخستان وأفغانستان.</p>
<p>وفي سلطنة عمان، أعلن قطاع البحث والإنقاذ بالمنظومة الوطنية لإدارة الحالات الطارئة أمس، تسجيل 12 وفاة جرّاء انجرافهم داخل مركباتهم، بينهم 9 طلاب، وأحد الوافدين.</p>
<p>وتسببت الأمطار الشديدة التي ضربت السلطنة، أمس، في احتجاز 11 طالباً في منطقة سمد الشأن.</p>
<p>حافلة طلاب</p>
<p>واحتجزت السيول حافلات مدارس في الباطنة والشرقية. وطالب أهالي سمد الشأن والقرى المجاورة لها، بالبحث عن المفقودين من أبنائهم، سواء بالأقدام أو بسيارات الدفع الرباعي. وتمكن طيران الشرطة من تنفيذ عملية إنقاذ لشخصين إثر انجراف مركبة كانت تُقل مجموعة من الطلبة بمجرى وادي في سمد الشأن.</p>
<p>وتعرضت سلطنة عمان مؤخراً لموجة من الأمطار الغزيرة أدت إلى حدوث فيضانات وسيول جارفة في العديد من المناطق.</p>
<p>وتسببت هذه الفيضانات في أضرار مادية وارتباك في التيار الكهربائي وشبكات الاتصالات.</p>
<p>وأفادت الأرصاد الجوية العمانية بأن الطقس غائم جزئياً في أغلب محافظات السلطنة، مع هطول أمطار متباينة الغزارة.</p>
<p>فيضانات روسيا</p>
<p>وإلى منطقة أخرى، حيث دعت السلطات في منطقة كورغان الروسية في جبال الأورال السكان أمس، إلى إخلاء منازلهم «على الفور» بسبب الفيضانات غير المسبوقة التي تجتاح كازاخستان أيضاً، محذرة من أن الوضع سرعان ما سيصبح «صعباً للغاية».</p>
<p>وكتب حاكم منطقة كورغان فاديم شومكوف «يا أبناء بلدي، غادروا المناطق التي غمرتها الفيضانات على الفور». وأضاف «من المتوقع أن يكون الوضع صعباً للغاية مع ارتفاع منسوب المياه خلال الليل»، محذراً السكان من أن الأمور قد تتغير «جذرياً في اتجاه سلبي».</p>
<p>وأوضح شومكوف أن منسوب نهر توبول آخذ في الارتفاع، و«بدأت الأمطار بالهطول، ما سيتسبب في تدفق مياه إضافية». ويُخشى من أن يجد حوالي 18 ألف شخص أنفسهم في وضع حرج.</p>
<p>وتم إجلاء 20 ألف شخص على الأقل في روسيا. ونقلت وكالة تاس للأنباء عن السلطات أن ما يناهز 40 ألف منزل غمرتها المياه.</p>
<p>وفي كازاخستان المتاخمة لروسيا، تم إجلاء أكثر من مئة وألفي شخص، بحسب وزارة حالات الطوارئ.</p>
<p>ووصلت المياه إلى ضواحي مدينة بتروبافلوسفك، عاصمة منطقة شمال كازاخستان وبات سكانها البالغ عددهم 220 ألف نسمة محرومين جزئياً من الكهرباء والمياه الصالحة للشرب.</p>
<p>فيضانات أفغانستان</p>
<p>في أفغانستان، لقي 33 شخصاً على الأقل حتفهم منذ الجمعة جراء أمطار غزيرة وفيضانات، وفق ما أعلن مسؤول في إدارة الكوارث الطبيعية في البلاد أمس.</p>
<p>وتشهد حوالي 20 من ولايات أفغانستان البالغ عددها 34، مستويات مرتفعة من التساقطات بما فيها كابول.</p>
<p>وقال الناطق باسم إدارة الكوارث الطبيعية جنان سايق «بحسب المعلومات الأولية، تسببت الفيضانات منذ الجمعة في خسائر بشرية ومالية فادحة. قضى 33 شخصاً وأصيب 27 آخرون».</p>
<p>وأضاف أن معظم الوفيات تعود إلى سقوط أسطح المساكن.</p>
<p>كما تسببت الأمطار بتدمير حوالي 600 منزل بشكل كلي أو جزئي وجرف 580 كيلومتراً من الطرق. وأشار إلى أن قرابة 800 هكتار من الأراضي الزراعية غمرت بالمياه ونفق 200 رأس ماشية.</p>

العالم

World

العالم العربي

Arab

وضع صعب في منطقة روسية وقتلى في أفغانستان

فيضانات عارمة.. الأمطار تودي بحياة 12 شخصاً في عُمان

4436146.jpg

<p>قُتل تسعة أشخاص على الأقل وأصيب نحو 900 آخرين، علاوة على فقدان 50 شخصاً، أمس، إثر زلزال بقوة 7,4 درجات، ضرب تايوان وألحق أضراراً بعشرات المباني ودفع السلطات لإطلاق تحذيرات من حدوث تسونامي، وصولاً إلى اليابان والفلبين، قبل إلغائها.</p>
<p>وقال مسؤولون إن الزلزال هو الأقوى الذي يضرب الجزيرة منذ عقود، وحذروا من احتمال وقوع المزيد من الهزات في الأيام المقبلة.</p>
<p>وقال وو تشين فو مدير مركز تايبيه لرصد الزلازل، إن الزلزال هو الأقوى منذ ذلك الذي ضرب الجزيرة بقوة 7,6 درجات في سبتمبر 1999 مودياً بنحو 2400 شخص في أسوأ كارثة طبيعية في تاريخ الجزيرة. وضرب الزلزال تايوان قبيل الساعة 8,00 صباحاً بالتوقيت المحلي، وحدد المركز الأمريكي للمسح الجيولوجي مركزه على مسافة 18 كيلومتراً جنوب مدينة هوالين وعلى عمق 34,8 كيلومتراً.</p>
<p>وقتل ثلاثة أشخاص كانوا ضمن مجموعة من سبعة أشخاص على طريق للتنزه في التلال المحيطة بالمدينة. وقتل سائق شاحنة بعدما جرف انهيار أتربة عربته. ولم يحدد المسؤولون ظروف مقتل الضحايا الآخرين.</p>
<p>وأضافت السلطات أنها فقدت الاتصال بخمسين مسافراً كانوا على متن أربع حافلات صغيرة متجهة إلى فندق في محمية تاروكو جورج الطبيعية، دون أن تقدم أي تفاصيل إضافية.</p>
<p>وطلبت الرئيسة تساي إنغ وين من الحكومات المحلية والمركزية التنسيق في ما بينها، وقالت إن الجيش سيقوم بتقديم المساعدة.</p>
<p>وفي تايوان واليابان والفلبين، أعلنت السلطات في البداية تحذيرات من تسونامي قبل أن ترفعها قرابة العاشرة صباحاً (02,00 ت غ). وقال مركز الإنذار المبكر من التسونامي في المحيط الهادئ إن التهديد «انتهى إلى حد كبير».</p>
<p>وعلى الجانب الآخر من مضيق تايوان، قال مستخدمو مواقع التواصل الاجتماعي في مقاطعة فوجيان في شرق الصين المحاذية لغوانغدونغ جنوباً، وفي أماكن أخرى، إنهم شعروا أيضاً بهزات قوية. كما أفاد أهالي هونغ كونغ بأنهم شعروا بالزلزال.</p>
<p>وأعلنت الصين، أنها «تتابع عن كثب» تداعيات الزلزال، وأنها «على استعداد لتقديم مساعدات الإغاثة من الكارثة»، حسبما ذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا).</p>

Global

9 قتلى ومئات الجرحى في أعنف زلزال يضرب تايوان منذ 25 عاماً

target8989698954403275041.jpg

قُتل تسعة أشخاص على الأقل وأصيب نحو 900 آخرين، علاوة على فقدان 50 شخصاً، أمس، إثر زلزال بقوة 7,4 درجات، ضرب تايوان.

<p>ألقت شرطة العاصمة الهندي دلهي القبض على لص كان مهتما بسرقة محركات السيارات أكثر من سرقة المركبات بأكملها، ونفذ أكثر من 200 عملية سطو في الأشهر الستة الماضية.</p>
<p>تم القبض على اللص البالغ من العمر 25 عاما في 2 مارس عندما كان على وشك سرقة المحرك من سيارة إنوفا بالقرب من محطة حافلات، بعدما فلت من رجال الشرطة في مرات عديدة سابقاً.</p>
<p>تم رصد اللص من قبل سائق السيارة، وعندما حاول وصديقه الإمساك به أطلق المتهم النار عليهما فأصاب الصديق بالرصاص وتمكن من الفرار من المكان بالمحرك، وتم إبلاغ الشرطة بالحادث فشكلت فريقاً للقبض على السارق، وفقا لتقرير نشرته صحيفة هندوستان تایمز.</p>
<p>ووفقا للشرطة فإن اللص انغمس في سلوك إجرامي متكرر حيث ارتكب عدة حوادث لسرقة محركات السيارات في المنطقة تجاوزت الـ 200.</p>
<p>وقالت الشرطة "رسمنا خط سير اللص بعد مسح لقطات كاميرات المراقبة، علمت الشرطة أن المتهم جاء على سكوتر. وبعد بحث شامل وفحص الكاميرات، عثرت الشرطة أخيرا على السكوتر الذي يستخدمه اللص في سرقاته، وبمساعدة مخبريها نجحت الشرطة في اعتقال المتهم صاحب السرقات الغريبة الذي أرجعها لصعوبة تعقب المحركات عكس السيارات.</p>
<p> </p>

منوعات

Varieties

نفذ أكثر من 200 عملية  .. ما سر لص محركات السيارات فقط ؟

ألقت شرطة العاصمة الهندي دلهي القبض على لص كان مهتما بسرقة محركات السيارات أكثر من سرقة المركبات بأكملها، ونفذ أكثر من 200 عملية سطو في الأشهر الستة الماضية.

<p>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات أن عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك في دبي التي تشمل مترو دبي وترام دبي وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري: (العبرات والفيري والتاكسي المائي والباص المائي)، والتنقل المشترك: (مركبات الحجز الإلكتروني ومركبات التأجير الذكي، والحافلات تحت الطلب)، إضافة إلى مركبات الأجرة (تاكسي دبي وشركات الامتياز)، بلغ حوالي 702 مليون راكب عام 2023، مقارنة بنحو 621.4 مليون راكب عام 2022، مسجلاً نمواً بنسبة 13%، فيما بلغ المتوسط اليومي لعدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ومركبات الأجرة العام الماضي قرابة (1.92) مليون راكب، مقارنة بنحو (1.7) مليون راكب عام 2022.</p>
<p>وأعرب معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات عن سعادته بالنمو السنوي المستمر في عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي، وزيادة عدد مستخدمي وسائل التنقل المشترك بنسبة 34% مقارنة بعام 2022، مؤكداً أن هذه المؤشرات هي نتائج للاستثمارات الضخمة والجهود الكبيرة لتطوير منظومة النقل الجماعي، أهمها مترو دبي أطول نظام مترو في العالم دون سائق، بطول 90 كيلومتراً، وكذلك ترام دبي البالغ طوله 11 كيلومتراً، وتطوير وزيادة طول شبكة خطوط الحافلات من 2095 كيلومتراً عام 2006 الى 3967 كيلومتراً عام 2023 (في الاتجاهين)، وتوفير أسطول حديث من حافلات المواصلات العامة، يضم قرابة 1400 حافلة، تمتاز بمطابقتها للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة "يورو 6"، وتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البحري تشمل إلى جانب العبرات التقليدية، فيري دبي والتاكسي المائي.</p>
<p><strong>التوسع في النقل الجماعي</strong><br/>
وقال: الهيئة مستمرة في التوسع وتطوير منظومة النقل الجماعي، حيث سيشهد العام الجاري بدء تنفيذ مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، الذي يبلغ طوله 30 كيلومتراً، منها 15.5 كيلومتراً تحت الأرض، و14.5 كيلومتراً فوق مستوى الأرض، ويضم 14 محطة بينها ثلاث محطات انتقالية، ويخدم مناطق حيوية يتوقع أن يصل عدد سكانها لنحو مليون نسمة وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040، ويحقق الربط والتكامل مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، ويوفر ربطاً مباشراً بين مطار دبي الدولي وتسع مناطق تقع على طول الخط في مدة زمنية تتراوح من 10 إلى 25 دقيقة.</p>
<p>وأضاف: استحوذ مترو دبي على النسبة الكبرى لعدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ومركبات الأجرة عام 2023، بواقع 37% (مقارنةً بنسبة 36% عام 2022)، فيما بلغت حصة مساهمة مركبات الأجرة 28% (مقارنةً بنحو 29.5% عام 2022)، وهو مؤشر جيد في تحول الركاب نحو استخدام وسائل النقل الجماعي التي تنقل عدداً أكبر من الركاب، وبلغت حصة مستخدمي حافلات المواصلات العامة 25%، وارتفع عدد مستخدمي وسائل التنقل المشترك، من 5% عام 2022، إلى 6% عام 2023، وحافظت وسائل النقل البحري، وترام دبي، على حصتها في عدد مستخدميها، بواقع 3% لوسائل النقل البحري، و1% لترام دبي.</p>
<p>وأوضح معاليه، أن شهر ديسمبر من عام 2023، سجل أعلى معدل في عدد الركاب، حيث جرى نقل قرابة 64.9 مليون راكب، وذلك تزامناً مع استضافة دولة الإمارات العربية المتحدة لمؤتمر الأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ COP28، وحل شهر أكتوبر ثانياً بـ 64.2 مليون راكب، تلاه شهر نوفمبر بـ 64 مليون راكب، وتراوح عدد الركاب في باقي الأشهر بين 54 و60 مليون راكب، مشيراً إلى أن إجمالي عدد رحلات وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ومركبات الأجرة، خلال العام الماضي، بلغ 144 مليون رحلة، منها أكثر من 114 مليون رحلة لمركبات الأجرة، وحوالي 25 مليون رحلة لوسائل التنقل المشترك، وسجل شهر أكتوبر الرقم الأعلى في عدد الرحلات، بواقع 13.3 مليون رحلة، تلاه شهري نوفمبر وديسمبر بواقع 13 مليون رحلة لكلٍ منهما.</p>
<p><strong>ركاب مترو دبي</strong><br/>
وأوضحت الأرقام الصادرة عن مركز التحكم الموحد، أن عدد مستخدمي مترو دبي بخطيه الأحمر والأخضر، بلغ 260 مليون راكب عام 2023 بنسبة زيادة قدرها 15% مقارنةً بعام 2022، واستحوذت محطتا برجمان والاتحاد وهما محطتان مشتركتان على الخطين الأحمر والأخضر، على النصيب الأكبر من عدد ركاب مترو دبي العام الماضي، حيث بلغ عدد ركاب محطة برجمان للخطين الأحمر والأخضر 15 مليوناً، فيما بلغ عدد ركاب محطة الاتحاد للخطين الأحمر والأخضر 11.9 مليون راكب، وعلى الخط الأحمر سجلت محطة الرقة أكبر عدد من الركاب بإجمالي 11.7 مليون راكب، تلتها محطة مول الإمارات بـحوالي 11 مليون راكب، ثم محطة برج خليفة / دبي مول بـما يزيد على 10 ملايين راكب، وعلى مستوى الخط الأخضر جاءت محطة شرف دي جي في المرتبة الأولى في عدد الركاب بواقع 9.3 ملايين راكب، تلتها محطة بني ياس بـ 8.2 ملايين راكب، وحلت محطة الاستاد ثالثاً بـ 6.3 ملايين راكب.</p>
<p><strong>مستخدمو وسائل النقل</strong><br/>
نقل ترام دبي العام الماضي 8.84 ملايين راكب بنسبة زيادة قدرها 18% مقارنةً بعام 2022، فيما نقلت حافلات المواصلات العامة 173.5 مليون راكب بنسبة زيادة قدرها 10%، وبلغ عدد مستخدمي وسائل النقل البحري التي تشمل العبرات والباص المائي والتاكسي المائي وفيري دبي العام الماضي 17.43 مليون راكب بنسبة زيادة 9%، أما وسائل التنقل المشترك التي تشمل مركبات الحجز الإلكتروني والتأجير الذكي والحافلات تحت الطلب، فقد نقلت 43.61 مليون راكب العام الماضي بنسبة زيادة 34%، فيما نقلت مركبات الأجرة في دبي، التي تشمل: (تاكسي دبي وشركات الامتياز)، العام الماضي 198.44 مليون راكب بنسبة زيادة قدرها 8% مقارنةً بعام 2022.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/820240219.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/820240219.jpg" style="width: 1805px; height: 1512px;"/></a></p>
<p> </p>

الإمارات

بمعدل (1.92) مليون راكب يومياً

دبي .. 702 مليون راكب استخدموا وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ومركبات الأجرة في 2023

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات أن عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك في دبي التي تشمل مترو دبي وترام دبي وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري: (العبرات والفيري والتاكسي المائي والباص المائي)،

<p>تعتزم طيران الإمارات تعزيز خدمتها إلى أوساكا، وذلك بتشغيل تشغيل إحدى طائراتها A380 المحدثة ذات الدرجات الأربع اعتباراً من 1 يونيو 2024، ما يجعلها الوجهة اليابانية الثانية التي تستقبل هذه الدرجة، التي تعد من أحدث منتجات الناقلة والتي تحظى بإقبال كبير من المسافرين. ويوفر استخدام الطائرة العملاقة سعة أكبر للرحلات من وإلى أوساكا، ثالث أكبر مدينة يابانية وأحد المراكز الاقتصادية الرئيسية، حيث تقدم مقصورة جديدة تماماً للدرجة السياحية الممتازة، بالإضافة إلى تصاميم داخلية محدثة في مقصورات الدرجة الأولى ودرجة الأعمال والدرجة السياحية.</p>
<p>واعتباراً من أول يونيو (حزيران) المقبل، ستحل طائرة الإمارات A380 ذات الدرجات الأربع محل طائرات البوينج 777-300ER التي تخدم حالياً رحلتي "ئي كيه 316" و"ئي كيه 317" من وإلى مطار كانساي الدولي في أوساكا. وبتشغيل طائرات A380 المحدثة، ستوفر طيران الإمارات سعة أسبوعية إضافية بين دبي وأوساكا تصل إلى 910 مقاعد، ما يسهل المزيد من رحلات المتابعة من دبي إلى أبرز الوجهات للمسافرين مثل ميلانو ومدريد والبرازيل وباريس ولندن. وكانت طيران الإمارات قد احتفلت العام الماضي بمرور عشرين عاماً على إطلاق خدمتها بين دبي وأوساكا، وفي عام 2023، نقلت طيران الإمارات أكثر من 220 ألف مسافر على أكثر من 360 رحلة بين الوجهتين،.</p>
<p>وتوفر طائرة الإمارات A380، التي ستخدم رحلاتها إلى أوساكا، 14 جناحاً في الدرجة الأولى، و76 مقعداً يتحول إلى سرير مستوٍ في درجة الأعمال، و56 مقعداً في الدرجة السياحية الممتازة، و338 مقعداً مريحاً في الدرجة السياحية. وتقع مقصورة الدرجة السياحية الممتازة على طائرة الإمارات A380 ذات الدرجات الأربع، في مقدمة الدور الرئيسي، وتضم 56 مقعداً بتوزيع 2-4-2. في المقصورة، وتتميز المقاعد بسعتها التي تلائم احتياجات العملاء سواءً للعمل أم الاسترخاء، بالإضافة إلى ميزات ووظائف، مثل نقاط الشحن وطاولة الكوكتيل الجانبية. وتكتمل التجربة مع وسائل الراحة المنسقة على متن الطائرة، وقائمة أطعمة مبتكرة وخيارات واسعة من المشروبات الفاخرة.</p>
<p>ويوفر نظام طيران الإمارات للمعلومات والاتصالات والترفيه الجوي ice الحائز جوائز نحو 6500 قناة من المحتوى الترفيهي العالمي، بما في ذلك الأفلام والبرامج التلفزيونية والموسيقى، فيما يستمتع ركاب الدرجتين الأولى والأعمال بإمكانية الوصول إلى الصالون الجوي، وحمام الشاور سبا حصرياً للمسافرين في الدرجة الأولى. كما يستمتع الركاب بضيافة طيران الإمارات المميزة، الحائزة جوائز عالمية، والوجبات المحضّرة باستخدام مكونات مختارة بعناية من جميع أنحاء العالم.</p>
<p>ويتزامن تشغيل طيران الإمارات طائرة A380 إلى مطار كانساي الدولي مع توقعات بارتفاع حركة السياحة الوافدة إلى اليابان بفضل عدة عوامل، منها تزايد شعبية الوجهات السياحية داخل منطقة كانساي، مثل أوساكا وكيوتو، ومعرض أوساكا- كانساي إكسبو المقرر إقامته في عام 2025. وتخدم طيران الإمارات أيضاً مطار طوكيو ناريتا برحلة يومية بطائرة A380 بتقسيم الدرجات الأربع، ومطار طوكيو هانيدا برحلة يومية بطائرة بوينج 777-300ER. ومن خلال رحلاتها المنتظمة إلى أكبر ثلاث بوابات دولية في اليابان، تستطيع طيران الإمارات تسهيل الاتصال الجوي لتلبية الطلب المتزايد على القدرة الاستيعابية إلى واحدة من أكثر الدول شعبية في شبكتها في شرق آسيا.</p>
<p>وفي إطار التزامها تجاه المسافرين اليابانيين، أعلنت طيران الإمارات العام الماضي عن استئناف خدمة السيارة مع سائق في مطار طوكيو هانيدا لعملاء الدرجتين الأولى والأعمال. كما قدمت خدمة حافلات مكوكية مجانية لعملاء الدرجة اسياحية من مطار طوكيو هانيدا إلى محطتي القطار الرئيسيتين: طوكيو TYO وشيناجاوا SGW.</p>
<p>ومن خلال 31 اتفاقية رمز مشترك، و121 اتفاقية انترلاين، و12 شراكة للنقل متعدد الوسائط، توفر طيران الإمارات للمسافرين اليابانيين إمكانية الوصول إلى أكثر من 1600 وجهة حول العالم خارج شبكتها العالمية الواسعة. بالإضافة إلى مزايا برنامج المسافر الدائم والأسعار التنافسية والسياسات السلسة للحجز والأمتعة.</p>

طيران الإمارات تشغل طائرة اي 380 مجهزة بالسياحية الممتازة إلى أوساكا

تعتزم طيران الإمارات تعزيز خدمتها إلى أوساكا، وذلك بتشغيل تشغيل إحدى طائراتها A380 المحدثة ذات الدرجات الأربع اعتباراً من 1 يونيو 2024، ما يجعلها الوجهة اليابانية الثانية التي تستقبل هذه الدرجة>

<p>قال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي: إن الخط الأزرق يمتد باتجاهين، الأول يمتد من محطة الخور الانتقالية على الخط الأخضر في منطقة الجداف، مروراً بدبي فستيفال سيتي، ومنطقة مرسى خور دبي، ومنطقة رأس الخور، ومنها إلى مدينة دبي العالمية (1)، التي تضم محطة انتقالية.</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4335256.jpg"/></p>
<p>ويستمر باتجاه المدينة العالمية (2) و(3)، ثم إلى واحة دبي للسيليكون، وصولاً إلى المدينة الأكاديمية، ويبلغ طول هذا الجزء 21 كيلومتراً، ويضم 10 محطات، بينما يمتد الاتجاه الثاني للخط الأزرق من محطة سنتر بوينت الانتقالية على الخط الأحمر في منطقة الراشدية مروراً بمناطق مردف والورقاء وصولاً إلى المحطة الانتقالية في المدينة العالمية (1)، ويبلغ طوله 9 كيلومترات، ويضم أربع محطات، كما يتضمن المشروع إنشاء مرآب للقطارات في منطقة الروية الثالثة.</p>
<p>وأكدت الدراسات الأولية التي أجرتها الهيئة أن الاستثمار في البنية التحتية هو المحرك الرئيس لنمو اقتصاد أي مدينة في العالم، وأن المنافع الاقتصادية والاجتماعية والبيئية لمشروع الخط الأزرق، تدعم أهداف أجندة دبي الاقتصادية D33، حيث يتوقع أن تصل إلى 2.60 عام 2040: (2.60 درهم منافع مقابل كل درهم من التكاليف).</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4335253.jpg"/></p>
<p>فيما يتوقع أن تصل المنافع الإجمالية للمشروع إلى أكثر من 56.5 مليار درهم حتى 2040، نتيجة لحجم التوفير في الوقت والوقود وخفض معدل وفيات الحوادث، وخفض معدل الانبعاثات الكربونية، حيث يتوقع أن يسهم الخط الأزرق في خفض الازدحامات المرورية على محاور الطرق التي يخدمها، وزيادة قيمة الأراضي والعقارات حول محطات المشروع بنسبة تصل إلى 25%.</p>
<p>كما يوفر الخط الأزرق ربطاً مباشراً بين مطار دبي الدولي، و9 مناطق حيوية واقعة على طول الخط، ويربط كذلك خامس المراكز الحضرية وهو مركز واحة دبي للسيليكون، وبذلك تكون جميع المراكز الحضرية في دبي مربوطة بخطوط المترو.</p>
<p>وأضاف: ينفرد الخط الأزرق لمترو دبي بعدد من السمات البارزة، فهو يضم أول جسر لمترو دبي فوق خور دبي، يبلغ طوله 1300 متر، ومحطة أيقونية في مرسى خور دبي، تتميز بتصميمها المعماري الفريد، وهي من تصميم الشركة الرائدة عالمياً (SOM) سكيدموري، أوينغس وميريل (Skidmore, Owings and Merrill).</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4335137.jpg"/></p>
<p>وتعد أحد أكبر مكاتب الهندسة المعمارية في العالم، وهي التي صممت برج خليفة، والبرج الأولمبي في نيويورك، وبرج سيرز في شيكاغو، كما يضم أكبر محطة نفقية انتقالية لشبكة المترو، تزيد مساحتها على 44 ألف متر مربع، وتقدر طاقتها الاستيعابية بنحو 350 ألف راكب يومياً.</p>
<p>وينفرد الخط الأزرق كذلك باعتباره أول مشروع نقل مطابق لمواصفات المباني الخضراء (الفئة البلاتينية)، ويضم أيضاً محطتين انتقاليتين تربطان خطي مترو دبي، الأولى محطة سنتر بوينت على الخط الأحمر، والثانية محطة الخور على الخط الأخضر.</p>
<p>وأوضح معالي مطر الطاير أنه روعي في تحديد مسار الخط الأزرق، تحقيق الاستدامة في المشروع بحيث يربط العديد من المناطق والمشاريع ذات الكثافة السكانية العالية الحالية والمستقبلية، يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة في 2040.</p>
<p>حيث يخدم الخط الأزرق، ومرسى خور دبي، وفستيفال سيتي التي تعد من أهم المناطق التطويرية الواعدة، ومدينة دبي العالمية التي تضم السوق الصيني ووحدات سكنية كبيرة، يقطنها ويزورها أكثر من 200 ألف نسمة، كما يخدم مناطق سكنية مثل الراشدية والورقاء ومردف.</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4335132.jpg"/></p>
<p>وكذلك واحة دبي للسيليكون التي تعد أحد المراكز الحضرية في خطة دبي 2040، والمدينة الأكاديمية التي يتوقع أن يصل عدد طلابها عام 2029 إلى أكثر من 50 ألف طالب جامعي.</p>
<p>وسيكون تنفيذ مشروع الخط الأزرق وفقاً لأحدث التقنيات العالمية في أنظمة القطارات، وروعي في تصميم المحطات الاستغلال الأمثل للمساحات، وتقليل تكلفة التنفيذ والتشغيل والصيانة، وتحقيق التكامل مع وسائل النقل المختلفة مثل حافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة.</p>
<p>ويأتي اعتماد مسار الخط الأزرق لمترو دبي، تتويجاً للنجاح الكبير الذي حققه مترو دبي، منذ افتتاحه في 9/9/2009، حيث أصبح العمود الفقري لنظام التنقل في دبي، والخيار الأول لتنقل السكان والزوار، ويستحوذ على قرابة 60% من إجمالي عدد مستخدمي وسائل المواصلات العامة التي تشمل إلى جانب المترو، حافلات المواصلات العامة، وترام دبي، ووسائل النقل البحري.</p>
<p>ونقل مترو دبي منذ تشغيله حتى أكتوبر الماضي 2.2 مليار راكب، وبلغ المتوسط اليومي لعدد ركاب المترو العام الجاري، أكثر من 685 ألف راكب يومياً، كما سجل مترو دبي نجاحاً كبيراً في تحقيق أعلى معايير السلامة العالمية، والكفاءة التشغيلية في الالتزام بدقة مواعيد الرحلات التي بلغت 99.7%.</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4335474.jpg"/></p>
<p>وساهم مترو دبي في تعزيز القوة التنافسية لدبي في تنظيم الفعاليات الدولية، وأهمها الاستضافة الناجحة لمعرض إكسبو 2020 دبي، الذي شهد تنفيذ مسار 2020 لمترو دبي، بطول 15 كيلومتراً، وبسبع محطات، كما ساهم في إنعاش الحركة الاقتصادية التنموية للإمارة، وفي تعزيز الأنشطة السياحية، ورفع قيمة العقارات القريبة من محطات المترو.</p>
<p>يحتفظ مترو دبي بمكانته أطول مشروع مترو في العالم دون سائق، ويبلغ طوله حالياً 90 كيلومتراً منها قرابة 52 كيلومتراً للخط الأحمر، و23 كيلومتراً للخط الأخضر، و15 كيلومتراً لمسار 2020، ويضم 53 محطة، بواقع 29 محطة في الخط الأحمر، و18 محطة في الخط الأخضر، و6 محطات في مسار 2020، وأسطوله مكون من 129 قطاراً، والمرافق والخدمات المتوفرة في محطات مترو دبي، من أفضل المرافق والخدمات العالمية.</p>
<p>تضمن الحفل عرضاً إبداعياً حياً لمعزوفة خاصة بمشروع الخط الأزرق لمترو دبي، وتضمن العرض الفني على خور دبي، تحليق 2500 طائرة درون، رسمت صورة ثلاثية الأبعاد لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، ثم شكلت أهم المحطات التاريخية في مسيرة مترو دبي من 2009، حتى 2023.</p>
<p>حيث تحركت الطائرات لرسم مسار الخط الأزرق، عبر جسر المترو يعبر خور دبي باتجاه منطقة مرسى خور دبي، تخللها مرور فيري دبي، وانطلاق الألعاب النارية، ويختتم العرض باحتفالية متوجة بالألعاب النارية باللونين الأزرق والأبيض.</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/ettyuiooosdffg10.jpg"/></p>
<p>50.000 طالب جامعي في المدينة الأكاديمية يستفيدون من الخط الأزرق في 2029</p>
<p>المشروع يرفع إجمالي طول السكك الحديدية في دبي إلى 131 كم و78 محطة و168 قطاراً</p>
<p>الخط الأزرق أول مشروع مترو يعبر فوق خور دبي بطول 1.3 كم</p>
<p>المشروع يضم ثلاث محطات انتقالية هي الخور وسنتر بوينت والمدينة العالمية</p>
<p>الخط الجديد يضم أكبر محطة نفقية في شبكة المترو على مساحة 44 ألف متر مربع وبطاقة استيعابية 350 ألف راكب يومياً</p>
<p>تنفيذ محطة أيقونية بتصميم فريد في منطقة مرسى خور دبي على مساحة 8800 متر مربع بطاقة استيعابية 160 ألف راكب يومياً</p>
<p>مترو دبي نقل منذ تشغيله حتى أكتوبر الماضي 2.2 مليار راكب، بمتوسط يومي لعدد ركاب المترو يزيد على 685 ألف راكب يومياً في 2023</p>

اخبار وتقارير

News

أكبر مشروع جديد للنقل في دبي بكلفة 18 مليار درهم

«الخط الأزرق» يخدم مناطق تضم مليون نسمة و56.5 ملياراً منافعه الإجمالية

target8518355813530839447.jpg

قال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي: إن الخط الأزرق يمتد باتجاهين، الأول يمتد من محطة الخور الانتقالية.

اعتمد مسار الخط الأزرق.. محمد بن راشد: مترو دبي جزء من روحها

أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي “رعاه الله”، أن الاستثمار في مشاريع البنية التحتية هو خيار استراتيجي ضمن نهج تنموي شامل تتبناه دبي وتمضي في تحقيق أهدافه

<div> تحتفل هيئة الطرق والمواصلات، يوم الاربعاء الموافق الأول من نوفمبر، بالذكرى السنوية الثامنة عشرة لتأسيسها، والدورة الرابعة عشرة، لمبادرة يوم المواصلات العامة، التي تقام تحت شعار: (الرياضة في طريقك)، بهدف تشجيع السكان والزوار على ممارسة الرياضة والحفاظ على لياقتهم البدنية والصحية، وكذلك تشجيعهم على استخدام وسائل النقل الجماعي، للوصول إلى وجهاتهم في الوقت المحدد، والاسترخاء خلال فترة الرحلة.</div>
<div> </div>
<div>وأكد معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين أن جهود الهيئة في تطوير المنظومة المتكاملة لشبكة النقل المستدام في إمارة دبي، ساهمت في تعزيز مكانة الإمارة واحدةً من أكبر الاقتصادات الحضرية في العالم، وتحقيق الاستدامة البيئية، وتشجيع السكان على استخدام وسائل النقل الجماعي، حيث ارتفعت نسبة الرحلات عبر وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك من 6% عام 2006 إلى 20.61% عام 2022.</div>
<div> </div>
<div>وقال معاليه: نجحت مبادرة يوم المواصلات العامة في  تعزيز دور إمارة دبي في دعم الجهود التي تسهم في تحسين البيئة، وتحقيق التنمية المستدامة، وتشجيع السكان على التحول نحو استخدام وسائل النقل الجماعي، ورفع نسبة مستخدميها، حيث بلغ عدد ركاب مترو دبي وترام دبي وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري، ومركبات الأجرة، والتنقل المشترك: (مركبات الحجز الإلكتروني ومركبات التأجير الذكي، والحافلات تحت الطلب) عام 2022، قرابة 621.4 مليون راكب، بمعدل مليون و700 ألف راكب يومياً، بينما بلغ عدد الركاب خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام الجاري، قرابة 450 مليون راكب، مقارنة بنحو  401 مليون راكب، خلال الفترة نفسها من العام الماضي (2022)، بزيادة قدرها 12%، واستحوذ مترو دبي  على النسبة الكبرى من مستخدمي وسائل النقل الجماعي، بواقع 167 مليون راكب، تليه مركبات الأجرة (تاكسي دبي وشركات الامتياز)، بقرابة 130 مليون راكب، بينما بلغ عدد مستخدمي حافلات المواصلات العامة قرابة 111 مليون راكب، وبلغ عدد مستخدمي وسائل النقل البحري 11 مليون راكب، ونقل ترام دبي خمسة ملايين و600 ألف راكب، أما وسائل التنقل المشترك (مركبات الحجز الإلكتروني، والتأجير الذكي، والحافلات تحت الطلب)، فقد نقلت قرابة 26 مليون راكب.</div>
<div> </div>
<div><strong>تكامل المنظومة</strong></div>
<div> </div>
<div>وقال: تتميز منظومة النقل الجماعي في دبي بتكامل عناصرها مع بعضها، وباتت تشكل العمود الفقري لحركة تنقل السكان في مختلف مناطق إمارة دبي، ونجحت هذه المنظومة في إحداث تغيير وتطوير في ثقافة السكان بمختلف شرائحهم تجاه استخدام وسائل المواصلات العامة، مشيراً إلى أنه بتوجيهات من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي (رعاه الله)، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم النائب الأول لحاكم دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية، أنجزت هيئة الطرق والمواصلات، حزمة واسعة من المشاريع الضخمة، زادت قيمتها على 146 مليار درهم، أهمها مترو دبي، أطول نظام مترو في العالم دون سائق، بطول 89.3 كيلومتراً، وترام دبي بطول قرابة 11 كيلومتراً، وتوفير أسطول حديث من حافلات المواصلات العامة يضم قرابة 1400 حافلة، تمتاز بمطابقتها للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة "يورو 6"، وتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البحري تشمل إلى جانب العبرات التقليدية، فيري دبي والتاكسي المائي، إلى جانب تنفيذ شبكة واسعة من الطرق والجسور التي تسهم في سرعة وصول وسائل المواصلات المختلفة لوجهاتها النهائية، حيث ارتفع طول شبكة الطرق من 8715 مسرب - كيلومتر عام 2006، إلى 18,768 مسرب - كيلومتر عام 2022، وارتفع عدد جسور وأنفاق المركبات من 129 جسرا ونفقا عام 2006 إلى 988 جسرا ونفقا بنهاية العام الماضي، وكذلك تضاعف عدد جسور وأنفاق المشاة أكثر من أربعة أضعاف، حيث ارتفع العدد من 26 جسرا ونفقا للمشاة إلى 122 جسرا ونفقاً خلال الفترة نفسها، شاملة جسور وأنفاق مترو وترام دبي، وزاد طول شبكة المسارات الخاصة بالدراجات الهوائية من 9 كيلومترات عام 2006 إلى 543 كيلومتراً عام 2022، وسترتفع إلى 833 كيلومترا عام 2026، حيث سيجري ربط المناطق الساحلية مثل مناطق جميرا والصفوح والمارينا بالمسارات الخارجية في منطقة القدرة وسيح السلم وند الشبا مروراً بمناطق البرشاء وتلال دبي وند الشبا.</div>
<div> </div>
<div><strong>النقل المستدام</strong></div>
<div>اعتمدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، في مايو الماضي استراتيجية: (مواصلات عامة عديمة الانبعاثات في إمارة دبي 2050)، لتكون أول جهة في منطقة الشرق الأوسط تضع استراتيجية طويلة الأمد للتحول نحو وسائل مواصلات عامة ذات صافي انبعاثات "صفرية" بحلول عام 2050، بهدف تقليل التأثير السلبي في التغير المناخي وتقليل البصمة الكربونية في جميع أنشطتها، وتشمل الخطة تحويل 100% من حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بحلول عام 2050، وتحويل مركبات الأجرة والليموزين إلى مركبات كهربائية وهيدروجينية بنسبة 100% بحلول عام 2040.</div>
<div> </div>
<div><strong>التنقل الذكي </strong></div>
<div> </div>
<div>تمضي هيئة الطرق والمواصلات قُدماً في تنفيذ استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة، الرامية إلى تحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذكية ذاتية القيادة بحلول عام 2030، ووضعت الهيئة خطة متكاملة لتحويل نظام النقل إلى مواصلات ذكية ومتكاملة وسهلة للمستخدمين، حيث يعد التنقل الذكي أحد أهم أعمدة المدن الذكية.</div>
<div>وقد انتهت الهيئة في وقت سابق من المرحلة الأولية من تجهيز الخرائط الرقمية لتشغيل مركبة كروز ذاتية القيادة "أوريجن"، تمهيداً لإطلاق الخدمة فعلياً هذا العام (2023)، لتكون دبي المدينة الأولى عالمياً خارج الولايات المتحدة الأمريكية في التشغيل التجاري لمركبات كروز ذاتية القيادة، حيث سيشهد العام الجاري تشغيل 5 مركبات كروز ذاتية القيادة، لتقديم خدمة مركبات الأجرة وخدمة الحجز الإلكتروني، وسيتضاعف العدد تدريجياً ليصل إلى 4000 مركبة بحلول عام 2030.</div>
<div> </div>
<div><strong>قنوات رقمية</strong></div>
<div>تدعم هيئة الطرق والمواصلات جهود إمارة دبي  في التحول الرقمي وتوظيف تقنيات الثورة الصناعية الرابعة لرفع الكفاءة التشغيلية وتطوير جودة الخدمات المقدمة للمتعاملين، وبلغت نسبة التحول الذكي في الخدمات التي تقدمها الهيئة 100%، وشهدت إحصاءات وإنجازات القنوات الرقمية نمواً كبيراً في 2022، مقارنة بعام 2021، سواءً في أعداد المعاملات والمستخدمين أو في الإيرادات المحصلة من خلالها، حيث بلغ عدد المعاملات عبر القنوات الرقمية 814 مليون معاملة مقارنة بـ 676 مليون معاملة عام 2021، وحجم الإيرادات بنحو 3.1 مليارات درهم، بنسبة نمو 10% على العام الماضي.</div>
<div>كما شهدت الهيئة ارتفاعاً ملحوظاً في أعداد المعاملات التي جرت عبر التطبيقات الذكية خلال النصف الأول من عام 2023، حيث زادت على 3 ملايين معاملة وبارتفاع يقدر بـ 114% مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق، كما زادت إيرادات المعاملات الذكية على 377 مليون درهم خلال النصف الأول من عام 2023 وبنسبة 25% زيادة عن الفترة نفسها من العام الماضي.</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div><strong>يوم المواصلات العامة </strong></div>
<div>انطلقت في 24 أكتوبر الجاري، فعاليات مبادرة يوم المواصلات العامة في دورتها الرابعة عشرة، تحت شعار: (الرياضة في طريقك)، وتستمر حتى الثامن من نوفمبر المقبل، ويأتي اختيار هذا الشعار انطلاقاً من حرص الهيئة على دعم الصحة العامة واللياقة البدنية للمجتمع، وتتضمن العديد من الأنشطة الرياضية والصحية والتمارين والبرامج المتنوعة، أهمها فعالية "واجهة تحديد الموقع GPS CANVAS"، باستخدام المواصلات العامة وتشجيع الجمهور على استخدام خط السير نفسه، وإطلاق لعبة رقمية تفاعلية على الهواتف الذكية للمشاركة في حماية الحيوانات المهددة بالانقراض وتخفيض البصمة الكربونية، إضافة إلى تكريم الأشخاص الأكثر استخداماً للمواصلات العامة.</div>
<div><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4316054.jpg" style="width: 1300px; height: 1479px;"/></div>
<div> </div>

450 مليون راكب استخدموا المواصلات العامة في دبي

"طرق دبي" تحتفل بالذكرى الـ 18 لتأسيسها والدورة الـ 14 ليوم المواصلات العامة

تحتفل هيئة الطرق والمواصلات، يوم الاربعاء الموافق الأول من نوفمبر، بالذكرى السنوية الثامنة عشرة لتأسيسها، والدورة الرابعة عشرة، لمبادرة يوم المواصلات العامة، التي تقام تحت شعار: (الرياضة في طريقك)،.

<p>قُتل 18 شخصا على الأقل جميعهم يتحدرون جميعا من فنزويلا وهايتي، جراء انقلاب حافلة في جنوب المكسيك الجمعة.</p>
<p>ووقع الحادث بعد خمسة أيام على مقتل 10 نساء كوبيات كن داخل شاحنة انقلبت على طريق في ولاية تشياباس (جنوب).</p>
<p>ويأتي ذلك في وقت يتواصل تدفق المهاجرين الساعين للوصول إلى الولايات المتحدة.</p>
<p>وقال المدعي العام لولاية أواكساكا في بيان إن هذه المأساة الجديدة أودت بحياة "امرأتين وثلاثة قصّر و13 رجلا جميعهم يتحدرون من فنزويلا وهايتي"، مشيرا أيضا إلى إصابة 27 شخصا.</p>
<p>وذكر المعهد الوطني للهجرات من جهته أن 55 أجنبيا كانوا على متن هذه الحافلة وأن ثمة مواطنين بيروفيين بين الضحايا، دون أن يخوض في تفاصيل.</p>
<p>وقال مكتب المدعي العام إن المأساة وقعت حوالى الساعة 05,00 بالتوقيت المحلي (11,00 بتوقيت غرينتش) عندما فقد سائق الحافلة السيطرة فانقلبت على طريق يربط مدينتي أواكساكا وكواكنوبالان في ولاية بويبلا المجاورة (وسط).</p>
<p>ونقل المصابون إلى مستشفيات في المنطقة، وفقا للمصدر نفسه.</p>
<p>الأسبوع الماضي أيضا، قتل مهاجران وأصيب 27 آخرون عندما انقلبت شاحنة كانت تقلهم في ولاية تشياباس المكسيكية.</p>
<p>في بداية أغسطس، لقي ما لا يقل عن 18 شخصا حتفهم وأصيب 23 آخرون في غرب البلاد، جراء سقوط حافلة في وادٍ وكانت تنقل خصوصا مهاجرين.</p>
<p>ووقع الحادث الأخطر في ديسمبر 2021 عندما لاقى 50 مهاجرا كانوا مكدسين في مقطورة شاحنة حتفهم في ولاية تشياباس. وكانت الشاحنة تقل في المجموع 160 مهاجرا. وكان معظم الضحايا يتحدرون من أميركا الوسطى.</p>
<p>ويعبر آلاف المهاجرين من جنسيات مختلفة المكسيك بشكل سري، مستخدمين حافلات وشاحنات وحتى قطارات مخصصة لنقل البضائع، في ظروف بمنتهى الصعوبة، في محاولة لبلوغ الولايات المتحدة.</p>
<p>ووصل أكثر من ألف مهاجر الثلاثاء إلى سيوداد خواريز، على الحدود بين المكسيك والولايات المتحدة، على متن قطار شحن بعد رحلة استمرت عشرة أيام.</p>
<p><strong>- الطريق الأخطر -</strong></p>
<p>وأحصت شرطة الحدود الأمريكية رسميا عبور 1,8 مليون مهاجر للحدود الجنوبية بين أكتوبر 2022 وأغسطس 2023. وعبَرَ عدد قياسي بلغ 233 ألف شخص الحدود الجنوبية للولايات المتحدة في أغسطس.</p>
<p>وكشف تقرير صادر عن المنظمة الدولية للهجرات نشر في 12 سبتمبر أن الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك شكّلت "أخطر طريق للهجرة البرية في العالم" عام 2022، حيث تم تسجيل 686 قتيلا أو مفقودا.</p>
<p>والفنزويليون هم من بين أكثر المهاجرين الذين يصلون بانتظام إلى الحدود الجنوبية للولايات المتحدة. ووفقا للأمم المتحدة، فر أكثر من سبعة ملايين شخص من فنزويلا منذ انهيار اقتصادها.</p>
<p>وفي مواجهة استمرار تدفق المهاجرين، قرر الرئيس الأمريكي جو بايدن الذي يتهمه اليمين بالضعف في التعامل مع أزمة الهجرة، أن يستأنف عمليات الطرد المباشرة للمهاجرين غير الشرعيين إلى فنزويلا، وفق ما أعلنت وزارة الخارجية الأميركية في بيان الخميس.</p>
<p>وتزامن هذا الإعلان مع قرار الإدارة الأميركية إضافة جزء جديد إلى الجدار الحدودي مع المكسيك الذي شكّل مشروعا رئيسا خلال عهد الرئيس السابق دونالد ترامب بهدف وقف الهجرة غير القانونية.</p>
<p>ويتحدر معظم الأشخاص الذين يسعون لدخول الولايات المتحدة، من فنزويلا والإكوادور وكولومبيا وكوبا وغواتيمالا وهندوراس، وكذلك من هايتي، أفقر دولة في الأمريكيتين والغارقة منذ سنوات في أزمة اقتصادية وسياسية تفاقمت بسبب عنف العصابات.</p>

مقتل 18 مهاجراً من فنزويلا وهايتي في مأساة جديدة  بحادث سير مروع جنوب المكسيك

<p>قال أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، إن الدورة الحالية لمؤتمر دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة، ركزت على حافلات النقل العام ذاتية القيادة التي تسعى الهيئة إلى تشغيلها في طرقات الإمارة خلال السنوات المقبلة.</p>
<p>مشيراً إلى أن المؤتمر سلط الضوء على مدى تقدم الشركات العاملة في مجال تصنيع الحافلات، والنضج الذي بلغته التقنيات التي تؤهلها لتشغيلها في الطرقات بدون سائق.</p>
<p><span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong>أنظمة رقمية</strong></span></p>
<p>وأوضح أن الهيئة وقعت اتفاقيات مع الفائزين في «تحدي دبي للتنقل ذاتي القيادة» بدورته الثالثة بهدف تطبيق التقنيات التي قدمها الفائزون على الحافلات في إمارة دبي، لافتاً إلى أنه في الوقت الحالي لا زالت التقنيات العالمية في الحافلات لا تؤهلها للانطلاق في الطرقات بنظام ذاتي القيادة، ولكن مع التطور الملحوظ من المتوقع أن يكون ذلك ممكناً خلال عامين أو ثلاثة.</p>
<p>وذلك بعد أن تصل التقنيات والأنظمة الرقمية في الحافلات إلى إمكانية تجربتها في الطرق بدون سائق. وأشار بهروزيان إلى أن الحافلات، والتي تعتبر ثالث أكبر ناقل في وسائل المواصلات العامة في إمارة دبي، وتحويلها إلى الحافلات إلى ذاتية القيادة خلال السنوات المقبلة أولوية بالنسبة لهيئة الطرق والمواصلات.</p>
<p>لافتاً إلى أن الهدف من اختيار الحافلات هو تحقيق استراتيجية دبي للتنقل الذكي الذاتي التي تهدف إلى تحويل 25 % من الرحلات ذاتية القيادة بحلول 2030، وهذه الاستراتيجية مبنية على محاور مواصلات مختلفة، منها الحافلات والمترو الذي يعتبر وسيلة ذاتية القيادة 100 %، وفي القريب العاجل سوف يتم تدشين مركبات الأجرة ذاتية القيادة مع شركة كروز الأمريكية.</p>
<p><span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong>تجهيز محطات</strong></span></p>
<p>وفي سياق متصل قال أحمد بهروزيان إن من المتوقع بدء تشغيل التاكسي الجوي عام 2026، وهناك 4 محطات سيتم إنشاؤها بصورة أولية منها محطة التاكسي الجوي المزمع إنشاؤها بالقرب من مطار دبي الدولي، وستكون متصلة بمحطة مترو طيران الإمارات بهدف التكامل مع وسائل النقل الجماعي، موضحاً أن التاكسي الجوي صديق للبيئة ويعمل بالطاقة الكهربائية، ومن الممكن أن يعمل بين المدن الإماراتية في حال تم الاتفاق خلال الفترة المقبلة مع الجهات المعنية على تجهيز محطات لاستقبال المركبات الطائرة.</p>
<p>وأشار إلى أن المفاوضات والتعاون مع الجهات المعنية في الإمارات الأخرى ممكن أن يفضي مستقبلاً إلى إنشاء عدد من محطات التاكسي الجوي التي تسمح بتشغيل رحلات بين دبي وأبوظبي، ودبي والمناطق  الشمالية.</p>
<p> </p>

أحمد بهروزيان: دبي تتجه للاعتماد على النقل الجماعي ذاتي القيادة

target8205561751974519428.jpg

قال أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، إن الدورة الحالية لمؤتمر دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة، ركزت على حافلات النقل العام ذاتية القيادة التي تسعى الهيئة إلى تشغيلها في طرقات الإمارة خلال السنوات المقبلة.

نتائج البحث عن: سائق حافلات